Uno de los automóviles más caros de antes de la Segunda Guerra Mundial. Vio la luz en el Salón de París de 1936. Este coche era ejemplo de progreso en la técnica y la elegancia de la marca, motivos por los que, rápidamente, fue adoptado por los mandatarios nazis. Se construyeron un total de 419 ejemplares.
Al igual que el modelo 500K, fue diseñado por el joven ingeniero Friedrich Geiger. El hecho de que se fabricasen tan pocas unidades hace que los modelos supervivientes sean muy codiciados. No existen dos modelos iguales dado que se hacían sobre pedido según los gustos del cliente.
La revista británica The Motor realizó pruebas de velocidad y logró los 170 km/h y una aceleración de 0 a 97 km/h en 15,5 segundos, lo cual era todo un mérito porque se trata de un coche muy pesado, de alrededor de 2 toneladas y media.
Este exclusivo vehículo es símbolo de calidad, tanto en el exterior como en el interior, donde se utilizaron materiales como maderas nobles, nácar, cuero o acero inoxidable.
