El vehículo más carismático de la preguerra. BMW cuenta con un gran rendimiento y resistencia, lo que le hizo dominar las carreras europeas en Le Mans y las Mille Miglia, hasta en dos ocasiones, en 1938 y 1940.
A partir de 1938, el BMW 327 contó con la opción de montar otro motor diferente. Se trataba de un motor que no provenía de un cómodo automóvil para viajar, sino de un auténtico coche de carreras. Concretamente del 328, cuyo propulsor M328 estuvo disponible para el coupé, otorgando sus 80 CV a 5.000 rpm, gracias a sus novedosas cámaras de combustión hemisféricas.
